CBR400官方降价，落地起不更便宜！！！

刚刚，Honda Wing（本田中排）公布了旗下 400cc 系列新车全系官降的消息，其中刚刚上市不久的 CBR400R 降幅高达 3000 元。此次降价无疑让这三款国产 400 系列车型的性价比再次提升，作为本田向国内投放的首个大排量发动机系列，CB400X、CB400F 在上市初收到了不错的反响，CBR400R 最近也补齐了本田中排战略的最后一环，现在价格壁垒也被击破，还有什么理由不考虑一下呢？

除此之外，为了照顾老车主前段时间的购车体验，本田官方还采用了补差价的补贴方式，目前已有不少老用户表示已领到官方的差价补贴，所以说本田中排系列在国内的政策还是非常友好的。那么本田CBR400R这款车又有怎样的表现呢？相信不少车友都知道，本田CBR系列的车型一直以来被称之为经典，历代改款之后，也被不少车友称之为“神车”。现如今的CBR400R则是传承了本田“火刃”的高端赛车基因，无论是车身设定、重心还是操控方面，绝对能够称得上是同价位同排量一流的水准。

在车身设计上，除了符合空气动力学的全包围导流罩之外，该车在配置方面表现也非常出色。首先灯光方面，全车均采用LED灯光，仪表也是采用了全液晶的设计，功能表现非常全面，完全可以满足日常所需。另外，该车也采用了底座高的设定，高度仅有790mm，非常符合国人的身高水准。不过该车的整备重量达到了194kg，对于女骑士来说不算特别友好，原地挪车有点困难。

至于动力部分，本田CBR400R采用的是一台实际排量399cc的发动机，采用双缸并列水冷设计，再加上本田独有的PGM-FI电喷系统，性能表现非常不错。参数方面，该发动机可以提供33kw的最大功率和37N·m的最大扭矩。不过根据该车是仿赛车型的定位，官方针对发动机进行了重新调教，使之尾段高转速时动力输出也丝毫不弱。

制动方面，本田对于旗下车型的制动配置一直以来都比较自信，即便排量级别达到了400cc，该车前轮仍旧采用单碟刹，好在日清卡钳的“实力”和本田的调教都非常不错，完全可以满足这款车的制动需求。除此之外，这款车也配备了一些安全方面的小配置，比如双通道ABS防抱死系统、滑动离合器以及危险信号灯。续航上，该车搭载的是16升油箱，基于发动机排量，预估续航里程能够轻松的达到300公里以上，完全可以满足日常代步和中短途骑行。

总的来说，本田CBR400R作为旗下中牌代表仿赛车型，设计上具有火刃赛道基因，配合中等的动力级别和适中的配置，再加上本田出色的调教，该车实力表现对于新手车友来说非常友好，完全可以称之为当代年轻人的第一辆仿赛摩托车。不过笔者在这里建议，如果你是新手的话，第一次尝试还是要简单练习一下，毕竟400cc的动力，不提前练习想要驾驭还是有一定难度的。

最后，对于本田中排系列车型中的仿赛摩托车CBR400R，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一同讨论！