“华为废太子”汽车梦再来，自游家重启大乘工厂生产

据大乘汽车生产基地内部员工透露：该生产基地即将于明年复产，所生产的产品或也将与自游家有关。

此外，自由家与奇瑞的合作谈判也正式宣告结束。

据此前的消息来看，自由家首款车型已采用大乘汽车的名义进行了申报，目前，正在进一步寻求融资。

去年10月8日，小牛电动车创始人李一男转行造车引发了热议。

随后，自游家旗下的首款车型自游家NV正式发布，新车定位为中大型SUV，共推出增程式混动和纯电动两种动力版本，售价区间为27.88万-31.88万元。

该车发布后，一度被认为是理想ONE最强的竞争对手。

可是，仅仅两个月后，牛创汽车（NIUTRON）就突然宣布，因自身原因无法交付其首款车型自游家NV，并在48小时内为超过2.4万名用户全额退款。

工信部曾在2020年发文，对于停产24个月以上的新能源车企，再次生产需要经过工信部的核查，不能保持准入条件或已经破产的企业，可能会被撤销资质。

因此，自游家不得不另辟蹊径，找到奇瑞做代工，继续制造这款新车。

不过，据此前的报道来看，我们发现了一款名为大乘V07的新车，而该车的造型与此前公布的自由家NV几乎完全一致。

由此可见，大乘汽车很有可能已经恢复了生产资质，并重新启动了NIUTRON（牛创）汽车的代工业务。

目前，自由家还暂未对此事做出回应。

2022年12月，大河报·豫视频记者就曾采访过熙地港地下一层的一家自游家汽车城市展厅，当时只留下了销售顾问谢先生和另外一名同事值守。“我们店里有10多个人，这个月可能就撤掉了。”谢先生告诉大河报·豫视频记者，自游家当时在郑州有三家城市展厅，“之前的预订还是挺好的，我手里都有十台车。”由于无法交车，自游家全额退回了预订款，并补偿准车主一台NV车模及一张面值200元的星巴克卡。

那么自游家为何无法如期交付车辆呢？谢先生表示，自游家NV无法交付的原因，是其合作的代工厂江苏大乘汽车的造车资质审批未能通过。根据工信部的规定，对于停产24个月以上的新能源车企，再次生产需要经过工信部的核查，不能保持准入条件或已经破产的企业，可能会被撤销资质，而大乘汽车当时正在破产重组，是无法通过资质审查的。