同时,这也是因为2021年以来的芯片缺损带来的主力车型供给不足的结构性损失。近几个月的车购税减半优惠政策进一步强化车市结构特征。
具体来看,10万-15万价位区间的车型,从2017年至2022年,销量占比始终在26%上下,没有太大的波动,也是国内汽车消费市场的主流价位区间。
而15万-20万价位中,近些年的销量占比是在逐步提升,今年达到了19.6%,说明国内国内消费者的汽车消费,也在同步升级。
对于40万以上的豪华车销售市场,国内的车型销量占比最低,仅为3%,但相较于往年,其市占率也是在逐年增加。
此外,5万元以下车型的销量占比目前仅有4%,较2020年的占比持续上升,但这主要是微型电动车的销量贡献。5万-10万的传统车型的销量下滑与新能源车的增长抵消后,5万-10万元车型销量仍偏低。