菲斯塔：思域？能看见我尾灯算我输！

尽管市场上早已兴起了运动浪潮，但在紧凑型轿车领域内与运动沾边的车型一只手都数的过来，无非就是思域、高尔夫、福克斯、昂克赛拉这几款，这让消费者选择起来倍感纠结。直到现代菲斯塔的出现，才让紧凑型运动轿车市场热度高涨起来。两年时间过去了，路面上见到的菲斯塔也越来越多，可我却因为各种原因始终错过与菲斯塔相处的机会，直到不久前的一个周末，才开上了这台“过气网红”。

驾控新体验，动力操控是精髓

在动力方面，全新菲斯塔N Line搭载1.5T GDi高功率发动机，并匹配第2代7DCT变速器，能迸发出最大功率200Ps（147kW），峰值扭矩253N·m的强劲动力。并提供“性格”迥异的经济、舒适、智能、运动四种驾驶模式，除了经济模式下会稍显慵懒之外，在舒适和智能模式下，油门踏板响应依旧灵敏，但相比运动模式会有明显收敛，只要不是暴力深踩，初段的动力释放总体比较线性。

此外，该车还额外提供堪称“鸡血模式”的一键SPORT+，车辆随即进入最具驾驶乐趣的战斗状态，仪表盘变成红色，方向盘阻尼变沉，油门响应十分灵敏，换挡逻辑也变得尤为激进，稍微深踩油门就会给你连降两档，随即而来的便是浑厚的排气声浪和强大的推背感，经过实测该模式下百公里加速为7.1s，就差一点点闯进“6秒俱乐部”，足足比官方标定的数据快了1秒还多，数据表现优异。

底盘与操控方面，全新菲斯塔N Line采用前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架，整体采用偏向运动化的动态调校，因此不仅会获得较为清晰的路感，过弯时外侧车身也能获得良好的支撑，在面对一些减速带和细碎颠簸时，悬架还能干净利落地处理掉最影响舒适性的初段震动。

由于这次试驾的路线大部分时候是在高速路上行驶，也基本都在使用SPORT+模式，这也对车辆的油耗表现发起严苛挑战。相比传统汽车的气门控制技术必须在性能与燃油效率两者之间达成妥协，全新菲斯塔N Line搭载全球首创的CVVD技术，为消费者架好动力和经济间的天平，突破发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，实现性能和燃油效率的同步提升，试驾结束测得全新菲斯塔N Line经过激烈驾驶后的表显百公里油耗为6.5L/100km，与WLTC油耗数据相差不误，值得称赞。

运动外观兼具未来科技感，气场十足

作为北京现代首款N Line系列轿车产品，除了年轻人追求的性能内核力，全新菲斯塔N Line在设计方面能让你得到360°轿跑颜值的视觉满足感。新车承袭现代汽车高性能N品牌的运动基因，融合“Sensuous Sportiness”创新设计理念，构建出360°轿跑风范。前脸与侧身设计继承了现代汽车N系列高性能基因，并结合赛车设计的全新菲斯塔N Line，处处彰显着年轻人热爱的运动、性能的气息，打造出颠覆感官的运动设计美学。

此外，全新菲斯塔N Line配备专属运动套件还将辨识度直接拉满，18英寸双色N Line专属轮毂、红色制动卡钳、菲扬式尾翼以及高性能车特有的动感双边四出排气管, 在高速行驶的时候，不仅能使车身更稳定，更时刻彰显自身源于赛道的战斗姿态，实现了“出厂即改装”。

智能科技升级，带来便捷出行体验

再来看看智能配置上，全新菲斯塔N Line集智能科技于一身，不仅让驾驶更便利，还能减轻驾驶员的操作难度。

搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统的全新菲斯塔N Line，拥有同级领先的21项ADAS配置，在实际使用的过程中，表现也很出色。在高速行驶的过程中遇到前车突然减速，全新菲斯塔N Line搭载的FCW/FCA前方碰撞预警/辅助反应灵敏，减速非常线性，也没有突然地急刹，体验感舒适。LDW/LKA车道偏离预警/辅助发现车辆行驶轨迹偏离车道时，会通过屏幕显示或声音报警提醒驾驶员集中注意力；更有LFA车道居中保持、NSCC基于导航智能巡航控制等驾驶辅助功能傍身，不仅保障了行车安全，更让用户使用时更省心、自在。

特别值得一提的是，全新菲斯塔N Line所搭载的智能网联4.0系统，整体表现也十分友好，多项个性化应用信息均可实现联动，支持S-OTA升级、后座静音模式、代客模式、导航联动、QQ音乐、爱奇艺APP、手机蓝牙钥匙等功能，可玩性极高。还可以实现语音控制车辆打开天窗、调整空调至外循环等操作，一气呵成。