2022米兰车站，标志推陈出新了！

标致摩托在2022米兰车展上，带来了跨界冒险踏板XP400、欧风大轮踏板Tweet，以及电动踏板e-Streetzone等多款新车。长久以来，标致对于新车的研发速度都不算快，这届米兰车展也算是小爆发了一波，未来有望不再靠姜戈一款车让车友们记住它。

XP400是一款具有典型冒险风格的跨界踏板车，鸟嘴造型前脸、硬朗车身线条，符合车友们心目中踏板ADV的印象。值得一提的是XP400使用了前17寸后16寸的轮毂，提供Allure和GT两个版本可选，主要不同体现在钢丝辐条轮毂和铝合金轮毂上，针对轻度越野和公路巡航两种路况进行区分。此外挡风玻璃、金色减震、车身护杠、原厂尾箱等细节也是区分两个版本的地方。

动力部分采用一台排量399cc单缸水冷发动机，最大马力36匹，最大扭矩38nm，也就是倒三轮“大都会”同款，配置方面包括Brembo刹车卡钳、双通道ABS、TFT仪表、无匙启动等等，主要竞争对手瞄准了同类标杆本田ADV350。售价暂时没有公布，按标致的风格估计不会便宜。

Tweet则是主打城市通勤的入门级踏板，多边形大灯和爪痕日行灯非常醒目，又是将复古和时尚两种元素结合的产物。16寸轮毂、平地台、宽座椅是它的主要卖点。针对欧洲市场，它还推出了50cc、125cc和200cc三个排量级别。50cc和125cc采用风冷发动机（最大马力3匹和11.5匹），200cc则是水冷发动机（最大马力12.2匹）。不过这类踏板在国内更多是叫好不叫座，以往出现过的几款类似车型，现状都不太乐观。

最后e-Streetzone是一台电动摩托车，外观有些像燃油版的VIVACITY，据称它的动力水平相当于50cc轻便摩托车，Boost模式下最高时速可达45km/h，Eco模式下最高时速被限制在25km/h，两种模式在双电池的加持下，续航可达96km和112km。支持600w快充，整备质量单电版为90kg，双电版为102kg。

大致了解标致几款新车后，不知道有没有你感兴趣的车款，国内标致在米兰车展之前也做了宣传预热，出现过Tweet的局部细节谍照。那么是不是意味着大轮踏板会率先引进呢，你希望会是哪个排量版本呢？