第一批电车要换电池了，看看价格你还买电车吗？！

第一批纯电动汽车已经开了近8年了，按照内行人的说法，8-10年是动力电池的标定寿命，随着电池寿命越来越久，续航衰减也会越来越快，但换电池却成了纯电动汽车的一大痛点，因为它真的很贵。

但是，日常出行总会有遇到超过200公里的路程，只能选择燃油车，一直都想换电池或者换车的，因为这续航里程太不够用了，99%以上考虑换电池的新能源车主，都是因为续航问题。

天气太冷本身就会因为电池电解液受冻的问题大大缩短电动车的续航，再加上冬天大部分时候需要开暖气，尤其跑高速，车速快，所以续航缩短得更厉害了。

可能很多人的情况会比我好一些，因为这三个因素（天气热、天气冷、跑高速），我都无法避免，甚至要经常这样用车。

另外纯电动汽车还有一个短板，就是充电慢、充电难的问题不好解决，如果是家用充电桩，可能需要10几个小时才能充满电，即便是快充，也需要30-60分钟左右，而燃油车加满一箱油顶多需要5分钟，这个差距是很大的，所以就会出现充电排队等充电难的情况。其实充电慢和充电难是影响新能源发展的最重要原因，如果充电速度和汽车一样快，即便是续航300公里，我相信会有更多车主选择新能源汽车。

影响纯电动汽车续航和充电的核心就是汽车的电池，电池的技术好坏直接影响了新能源汽车的质量。大多数纯电动汽车的电池质保时间为8年或12万公里，当初第一批购买纯电动汽车的车主如今已经到了更换电池的期限，他们是什么感想呢？看到价格后，车主沉默了、纠结了。

其实纯电动汽车更换电池的费用是很高的，因为电池占成本的比例就很高，一辆15万左右的电动汽车，电池的成本就占总成本的38-45%，所以现在的电动汽车更换电池的费用大约在6万-8万块钱。

可能会有人说，纯电动汽车品牌不是有的可以免费更换电池吗？其实这个想法有点单纯了，免费更换电池是有条件的。在满电状态下并且是汽车静止状态下，显示的续航里程减去已经跑的里程或使用年限的电池正常衰减率，如果在正常范围内，就不能免费更换电池。表显续航里程基本没有什么问题，但是上文说过，实际续航里程和官方里程是有很大差距的，经过8年时间后，电池的实际状态衰减可能非常大了，但是表显续航里程还在正常范围内，所以车主就只能自己掏腰包更换电池，说白了就是一种文字游戏。

另外电动汽车的保值率不如燃油车，15万的纯电动汽车行驶8年后，可能就值3万块钱左右，而一辆15万的燃油车行驶8年后，至少还值6万块钱。如果更换电池的费用为6万，那么电池的价格就比车辆本身还值钱，还不如重新买一辆车。

其实电动车的核心就是电池，然而如今的电池技术仍然存在短板和硬伤，这个问题如果不能解决，纯电动汽车就不会取代燃油车。

我个人认为，虽然现在国家在大力扶持纯电动汽车的发展，但是仍有很长的路要走。如果考虑到使用成本的话，纯电动汽车的综合成本其实并不比燃油车低。纯电动汽车适合的是一些长期在市区内行驶或者已经有一辆燃油车的车主，如果想尝试新能源，不如考虑混动车型，目前国内的双电机串并联混动技术是世界领先的，混动车型确实更符合现在大多数消费者的实际需求。对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。