2023年度新车发布，奇瑞三款车表现突出

乘联会今日发布了2023年度新车。

从新品角度看，2023年新推出车型的销量增长216万辆（2022年163万），占据2023年增量的90%，2023年以前上市车型总体没有明显增长。虽然新能源很重要，但燃油车是世界性主流车型，车企决不能放弃燃油车的新品推出。2023年新品中的燃油车长安逸达、奇瑞星途、奇瑞瑞虎9、捷途旅行者、上汽名爵7系等增量表现突出。合资车型中的起亚赛图斯、现代沐飒、马自达CX50等新品也是很努力的。

2023年新品上市148款，相对2020年的126款、2021年的126款和2022年的167款，2023年新品推出规模较大。

近两年汽油车的新品减少，从2020年的59款、2021年和2022年的56款、降到2023年的27款。纯插混车型新品为2020年14款、2021年15款、2022年20款、2023年33款。增程式车型的新品为2020年1款、2021年3款、2022年7款、2023年10款。

近两年的新车明显有走向高端化的趋势，A00级车型新品推出减少，呈现往A0级车型升级的明显迹象，B级以上高端车型推出增多。其中由于高端化车型的溢价优势价格较高，能够更多地承载新配置和新技术的投入，提升企业品牌形象，形成高举高打的营销爆点，更容易实现新车投资收益平衡，有利于企业技术可持续提升，并为后期通过规模化效应，逐步推进企业整体产品竞争力提升打下基础。

2023年上市新车的结构是：A00级车型推出5款纯电动车型，较2021年的14款和2022年的10款已明显减少。A0级纯电动新车保持稳定，燃油车型逐步减少。A级纯电动16款与上年持平、插混16款较上年增加4款，増程式3款较上年增加3款，汽油车16款较上年减少8款。B级以上纯电车型持续增长到31款较上年增加1款，插混新车14款较上年增加8款，增程式达到7款较上年持平，汽油车8款较上年减少17款。

燃油车的迭代速度太慢，而新能源的新品快速滚动推出，进一步推动新能源替代燃油车趋势。但燃油车新品快速减少，减少了高性价比车型的供给，带来的行业萎缩风险较大，稳定燃油车消费仍是今年重要的课题。