进入2024年，各家车企开始公布2023年的年度销量。

2023年，在新旧势能不断转变的背景下，国内车市经历了不平凡的一年，由于受到2022年年底的车购税优惠退出和新能源补贴退出的双重影响，2023年乘用车零售呈现M形走势。

自主品牌遥遥领先、合资品牌转型电动化、造车新势力快速增长，在价格战的重塑下，2023年的车市呈现出了中国活力。

自主品牌遥遥领先

根据比亚迪公告，比亚迪2023年12月新能源汽车销量34.1万辆，同时达成300万辆年销量目标，2023年累计销量302.44万辆，同比增长62.3%，300万的年销量也创下中国汽车的最高销量纪录。

比亚迪品牌旗下的海鸥、宋Plus、秦Plus、海豚等车型，依旧为该集团的销量支柱车型，单月销量均为2万辆以上，海鸥甚至在11月份单月销量达到了40594台，超越日产轩逸，拿下中国轿车销冠。

作为百万级豪车，仰望U8在12月的销量达到1593辆，无疑是高端市场的“国货之光”。

吉利品牌2023年全年累计销量为1309580辆，同比超16%。

其中，吉利银河系列上市7个月累计销量83497辆；吉利几何系列2023全年累计销量为191346辆，同比超28%。

领克2023年全年累计销量为220250辆，爆款车型领克08 EM-P上市月销量持续破万，12月销量为10055辆，环比保持正增长。

极氪2023年全年累计交付量为118685辆，同比增长65%，截至12月底，极氪品牌已累计交付超19万辆。

长城汽车2023年海外销量首破30万辆，累计破140万辆。长城汽车12月新能源乘用车销售29816辆，同比增长168.59%；2023全年销售261546辆，同比增长98.39%。深蓝汽车12月交付量为18338 辆；2023年全年累计交付达136912辆。魏牌新能源12月终端零售量4808台，环比增长65.96%。

广汽埃安12月销量45947辆，同比增长53%；2023年销量480003辆，同比增长77%。广汽埃安2023全年累计销量超48万辆，同比增长77%。

红旗品牌2023年零售销量突破37万辆，同比增 29.5%，其中新能源零售销量突破8.5万辆，同比增长135%。

长安汽车公布最新数据显示，2023年全年销量超255万辆，其中自主品牌新能源汽车销量超47万辆，自主品牌海外销量超23万辆，均创历史新高。

其中，2023年全年，深蓝汽车累计交付达13.6912万台，截至目前，深蓝汽车已在全国291个城市建成订单中心908家，交付中心363个，维保中心570家。

长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩表示：2024年深蓝汽车的全球销量目标是45万台，此外还会推出两款全新产品。

2023年北汽新能源销量9.2万辆，同比增长84%。其中极狐汽车12月销量达8004台，2023年全年累计销量达30016台，同比增长138%。BEIJING品牌电车全年销量62156辆，同比增长66%。

合资品牌转向电动化

上汽集团2023年销售新能源车112.3万辆，位居中国车企第二，12 月份新能源销量达21.9 万辆。上汽通用2023年新能源车销量首次达到10万辆，同比增长125.2%；12月销量达到18911辆，同比增长312.4%，在车型销量方面，去年别克E5销量为3.51万辆，别克微蓝6销量为4.55万辆，凯迪拉克IQ锐歌销量为5400辆。

上汽通用五菱2023年12月销量为201666台，环比增长26%，全年销量1403066台。智己汽车12月销量达10412台，创历史新高。

2023全年上汽大众新能源累计销售130363辆，同比增长44.7%。 12月上汽大众新能源单月销量突破2万辆，达到20538辆，同比增长88.8%。 ID.家族12月再创佳绩，单月销售突破1.9万辆。其中，大单品ID.3上市至今累计销量突破10万辆，2023年位列合资纯电车销冠和A级两厢车销冠。2023年，上汽大众以ID.3为关键锚点，ID.家族销量势如破竹，连续6个月热销破万，全年销售10.97万辆，累计销量超过22万辆，在合资纯电市场中遥遥领先。截至12月，ID.3销量已连续五个月实现环比增长，全年销量更是同比增长215%。

2023年，一汽丰田国产新车零售800018辆，同比增长4.1%，成为2023年度唯一实现正增长的主流日系合资车企，且在过去11年中除2022年受疫情影响外，10年保持销量正增长。其中，电动化车型销售284983辆，同比增长36.7%，占比达35.6%；高端化车型销售398075辆，同比增长12.9%，占比达49.8%；明星车型锐放销售140846辆、RAV4荣放销售180665辆，皇冠陆放销售48241辆，同比分别增长76.4%、12.6%、5.2%；纯电车型销量同比更是激增17倍。

在燃油车和电动汽车此起彼伏的口水战之中，在领先行业的销量增长速度之下，广汽丰田智能电混双擎车型销量超过了100万辆。

这是广汽丰田继2022年产销量突破100万辆规模之后，再次创造的又一个100万辆纪录，树立了行业标杆。

广汽本田则宣布电动化产品矩阵累计销量超11万辆，雅阁、皓影、型格三车全年平均月销超万辆，稳定了主流能源市场份额。雅阁作为中高级轿车市场的价值标杆，上半年以三智科技重构产品实力，三四季度持续发力，12月销量23,392辆，全年累计销量171,200辆，四季度销量环比增长64.8%，强者恒强。皓影凭借“一车全场景、一车跑天下”的产品价值实力，12月销量18,844辆，全年累计销量132,870辆，同比增长3.4%。

2023年12月29日，北京现代第1200万台暨第十一代索纳塔下线仪式，在北京现代仁和工厂隆重举行。

在汽车行业极其内卷的一年，北京现代卷而不倦，止住了连续下滑的态势，实现了企稳回升的战略目标，北京现代全年销量预计同比增长3%以上，并首次实现海外出口1万辆。这既得益于北汽集团和现代汽车持续的大力支持，更少不了背后1200万用户的信赖与认可。

造车新势力增长迅速

造车新势力中，理想汽车2023年12月交付量突破5万辆，约5.04万辆，同比增长137.1%，成功达成月交付五万辆的目标。2023年，理想汽车全年共交付超37.6万辆新车，同比增长182.2%，年度销量目标完成率为125.3%。

面向2024年，理想汽车董事长兼CEO李想在社交媒体上透露，理想汽车要在2024年挑战年销80万辆、单月交付量达10万辆、单车月交付量达3万辆、超充站数量达2000座的目标。“展望2024年，我们致力于成为中国市场豪华品牌销量第一。”李想说。

排在2023年12月造车新势力新车交付榜第二位的是小鹏汽车，当月小鹏汽车共交付新车约2.01万辆，同比增长78.1%。小鹏汽车四季度月均交付达2万辆以上，四季度累计交付新车约6.02万辆，同比增长171%。2023年全年，小鹏汽车共交付新车约14.2万辆，同比增长17%。

2023年12月，零跑汽车交付量达1.86万辆，连续刷新交付量历史新高，实现119%同比增长。在2023年，零跑汽车全年累计交付14.4万辆新车，同比增长超29%，但未能达成年销20万辆的目标，年度销量目标完成率为72%。

蔚来在2023年12月交付约1.8万辆汽车，同比增长13.9%。2023年第四季度交付超5辆，同比增长25%。值得一提的是，蔚来在2023年初设定了年销量同比翻番的年度目标。而截至2023年12月末，蔚来虽累计交付超16万辆，同比增长30.7%，但仅完成24.5万辆全年目标的65.3%。

哪吒汽车在2023年12月仅交付5135辆新车，同比下滑34.1%，是当月唯一销量同比下滑的造车新势力。2023年全年，哪吒汽车共交付新车约12.7万辆，未能完成此前制定的25万辆的年度销售目标。

埃安方面宣布，2023年12月销量约4.6万辆，2023年全年累计销量超48万辆，同比增长77%。不过需要注意的是，根据此前披露的消息，埃安2023年的销量目标为保50万辆，冲60万辆，到2030年产销突破150万辆，而这也意味着埃安在2023年没有达成此前制定的目标。

鸿蒙智行方面的数据显示，2023年12月，AITO问界系列交付新车约2.45万辆，环比增长29.96％，首次超过2万辆，也超过此前预计的2.3万辆，2023年全年则累计交付约9.44万辆。此外，全新车型问界M9上市七天累计大定已突破3万辆。

极氪公布的数据显示，2023年12月该公司交付量约1.35万辆，同比增长18.9%。2023年全年累计交付量约11.87万辆，同比增长65%，未能完成此前制定的年销14万辆的目标。

岚图汽车2023年12月销量首破1万辆，同比增长479%。其中，新岚图梦想家2023年12月销量突破5000辆（截至12月29日12:00），环比四连涨。2023年，岚图汽车销量约5.06万辆，同比增长160%，达成年度销量目标。

2023年12月，极狐销量8004辆，首次月销量突破8000台。1-12月，极狐累计销量为30016辆，同比增长138%。根据极狐规划，2024年，极狐还将推出两款全新产品。从目前的增长趋势来看，伴随着新品加入，极狐也有望迅速步入万辆俱乐部。

得益于极狐的强劲增长，2023年全年，北汽新能源累计销量也已经达到了9.2万辆，同比增长达到了84%。明年，北汽新能源与华为合作打造的华为智选车型也将正式迎来上市。

得益于智己LS6的强劲增长，12月，智己汽车销量首次破万，达到了10412台。其中，智己LS6占据了9878台。1-12月，智己汽车累计销量为38253辆，同比增长665%。

从曾经销量两千多台到增长至上万台，智己汽车增长的背后，离不开智己LS6的功劳。据了解，智己LS6上市以来，已经连续蝉联中大型SUV月度销量冠军。