车企法务部频发“百万索赔”，车主担心维权有法律风险

7月28日，蔚来法务部微博发文收到法院一审判决，自媒体车事纪及其运营方因此前发布的侵权视频，被判在其控制的网络账号之一车事纪连续三十天置顶发布向蔚来的致歉声明，同时在判决生效十日内赔偿蔚来经济损失人民币三十万元。

就在上周，比亚迪、长城汽车等车企法务部相继发布消息称，对个别恶意诋毁品牌的网络账号提出起诉。

从“和气生财”到动辄“亮剑”，车企法务部越来越强硬的维护自身权益的同时，也让消费者担心车企的法务部是否会矫枉过正？消费者的维权会不会受到压制？

连续起诉，车企法务部上周很忙

近段时间来，国内已发生多起车企就不实报道起诉网红的诉讼案件。

7 月25 日，长城汽车微博发文称，已正式针对六个自媒体账号运营主体启动诉讼程序，鉴于六个账号均存在涉嫌严重侵权行为，长城汽车将向上述账号运营主体分别索赔200 万-500 万元。

就在前一天的7月24 日，比亚迪法务部官方微博也发布首条内容称，微博用户" 龙猪- 集车" 长期发布大量不实信息，恶意诋毁、贬低侮辱比亚迪，对比亚迪品牌声誉造成了严重损害。比亚迪要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿500 万元人民币。

不仅长城和比亚迪，特斯拉、理想汽车、小鹏汽车、蔚来等车企的法务部近期活动也很积极，今年5月8日，蔚来开通其法务部官方微博，两天后便对抖音博主“车事纪”及其运营方提起诉讼，要求其道歉并赔偿损失200万元；几乎在同一时间，杭州互联网法院收到零跑汽车的起诉状。后者诉讼网络账号“优视汽车”及其运营方，故意唱衰零跑汽车在投资市场的投资者信心和社会评价，降低了零跑汽车的声誉及品牌形象。

为何如此？网络舆论真影响销量

“我支持起诉，太影响我们实际的销量了。”小伟是一家国产品牌的销售人员，他告诉大河报·豫视频记者，自家的产品本来销量不错，“但自从网上有自媒体编造什么我们家车漆是‘原谅绿’之类的谣言后，很多潜在客户都选择看别家了。”小伟说，对于车企来说，网络舆论已经实实在在的影响了销售，更不要说品牌价值。

其实，早在2020 年，J.D. Power 研究就曾发布，逾四成潜在购车者在入店前已经流失，这其中超过半数都是在前期搜索了解中放弃的。

J.D. Power 表示，随着中国汽车市场步入存量阶段，入店前的客流弥足珍贵。但事实是，消费者在购车早期阶段的流失率逐年增加，2017 年是10%，2020 年是43%。

河南泽槿律师事务所主任付建认为，比亚迪和长城汽车起诉自媒体的主要理由是自媒体在其社交平台造谣品牌车辆的质量问题，对品牌车辆进行莫须有的诋毁，使品牌车辆社会评价降低，这涉及侵犯品牌公司的名誉权。

“根据《民法典》规定，行为人为公共利益实施新闻报道、舆论监督等行为，影响他人名誉的，不承担民事责任，但是捏造、歪曲事实、使用侮辱性言辞等贬损他人名誉等情形除外。”付建认为，如果自媒体的言论侵犯了比亚迪和长城的商誉权、名誉权等合法权益，那么比亚迪和长城可以通过诉讼等方式来维护自己的权益。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也认为，车企公开起诉也是希望对恶意报道传播的账号起到震慑作用，减少不实的负面消息传播。

崔东树介绍说，今年3月，中国汽车工业协会旗下中国汽车企业首席品牌官联席会及成员单位一致决议，共同发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”，一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、奇瑞、江淮、长城、吉利、比亚迪、蔚来、理想、小鹏成为联合倡议企业。

维权背面，公众有情绪反弹

7 月24 日，山东临沂一家名为" 临沂新理想汽车服务有限公司" 的贴膜工厂收到理想汽车诉讼通知，后者以" 侵犯商标及不正当竞争纠纷" 为由索赔120 万元。

该事件被曝光后，有部分网友认为理想小题大做，虽然理想法务部的回应态度说起诉原因是该店" 冒充理想汽车官方" 进行销售、团购等商业活动，但网友们似乎并不认可，截至记者发稿时，理想汽车所有的门店直播平台上，依旧充斥着网友不满和调侃的声音，有理想汽车门店的主播告诉大河报·豫视频记者，他们经常被刷屏的恶意评论气到想直播关播。

另一方面，车企法务部的威力也并没有想象中那么大，今年5月，蔚来法务部宣布起诉抖音账号“小牛说车”持有人顾某某，要求其删除相关视频、公开赔礼道歉并赔偿500万元人民币（暂定）。然而，大河报·豫视频记者发现，虽然该账号仅删除多个视频，但粉丝反而暴增；而被特斯拉等车企起诉的车评人“蔡老板”，也因为被起诉而成为不少网民眼中的“业界良心”。

“相对于巨大的流量和经济利益，被法务部起诉已经成了‘起号’必备了。”一家郑州自媒体从业者对大河报·豫视频记者透露，通过夸大汽车质量问题，煽动情绪来获取流量，已经成为不少自媒体的引流方式，“如果再有车企起诉他们，正好还可以用来立一波人设。”这位自媒体从业者说。

谁来监管，消费者担心影响维权

“其实消费者最担心的是，日后车企法务部会像对待自媒体博主一样对待自己，给维权增加难度。”河南泽槿律师事务所主任付建曾经代理过舆论关注的“特斯拉诉安阳女车主案”，在他看来，消费者有这样的担心，也不误道理，车企其实是应当能承受合理的批判的，"相信没有一个用户，是因为法务工作做得好而选择它家产品。”因此，车企在维权时应该注重平衡，除了减少负面也保护品牌口碑，而对于车企动辄500万的索赔金额，付建说，在司法实践中，名誉侵权案件的判决金额超过50 万以上的非常少，超过百万的更是屈指可数。

那么，消费者和其他自媒体如果遇到相关的维权等问题，发布在网络上是否有法律风险，该如何规避？

对此，付建认为，对于消费者和其他自媒体来说，发布在网络上的言论也需要遵守法律法规。如果发布的言论侵犯了他人的合法权益，那么可能会面临法律风险。为了规避法律风险，消费者和其他自媒体需要注意以下几点：

- 发布言论时要尽量客观、真实，不要散布虚假信息；

- 不要侵犯他人的隐私权、名誉权、商誉权等合法权益；

- 如果发布的言论涉及到商业竞争等敏感领域，需要注意不要侵犯他人的商业秘密等合法权益；

- 如果被他人起诉，需要及时寻求法律援助，维护自己的合法权益。

当然，净化网络环境也不能仅靠车企。面对网络造谣和恶意传播等现象，中央网信办发布《关于加强“自媒体”管理的通知》，明确网站平台应当及时发现并严格处置“自媒体”违规行为，对制作发布谣言、蹭炒社会热点事件或矩阵式发布传播违法和不良信息造成恶劣影响的“自媒体”，一律予以关闭并纳入平台黑名单账号数据库并上报网信部门。在多方共同努力下，我们的网络环境会越来越好。