道路建成后很快变身停车场，如何打破这个城市管理怪圈？

近日，郑州市民陈先生在邻妹妹后台留言，他在郑州市管城回族区阳光城2号院住，他们小区外的长江东路从尚德路开始往东到4号线果树所地铁站，这段路上经常停了好几排私家车。

“我们小区车库有个出入口在长江东路上，不光是两侧，他们骑着中线也在停。这车停成这样，很难错车开过去。”陈先生说，从尚德路往东是果树所地铁站，平常人流量也比较大。他希望能规范下这段路的停车情况：“停车都能理解，但是得能过车吧。”

除了长江东路的停车问题，陈先生也想问问他们小区北边那条路的进度如何，目前郑州地铁4号线果树所站开放的出入口有B和C两个，地铁站往北用围挡围着还在施工，陈先生告诉记者，“这条路围着有小两年了，近一年开始施工，也不知道啥时候才能修好。”

7月5日下午，记者联系到郑州市城乡建设局，该局组宣科工作人员回复称，记者所描述的长江东路区间已经交由管城回族区城市管理局进行日常维护管理，至于地铁站北侧仍在施工的路段，“路名是腾飞路，我们跟项目部联系了，他们说预计今年年底能修好。”记者随后向管城回族区城市管理局市政设施养护中心进行求证，对方表示，长江东路他们接收的部分是从中州大道到腾飞路，是2020年接收的。记者所说路段确实已建好移交。

记者联系该路段所属交警四支队，询问已被验收的市政道路出现停车乱象，为何迟迟没能得到规范和整治，交警四支队回复表示，已收到记者反映的情况，也已反馈给辖区大队，让他们尽快去现场查看。

有市民建议，郑州不少新建道路都是建成后，很快就变成了停车场，这一方面说明交警部门的日常管理疏忽，不够精细化，另一方面说明郑州的停车位数量偏少，难以满足市民的停车需要。所以，解决这个城市管理问题，打破道路建成后变成停车场的怪圈，还需要城管和交警部门联合发力，才能解决。